Kéri Gáspár
A várossal kapcsolatos két fontos passzióm a hajnali Normafán futni, és nagy sétákat tenni a pesti oldalon. Autonóm fotográfus és művésztanár vagyok. Rendszeresen publikálok képzőművészettel, fotográfiával, építészettel, mozgóképpel és környezetkultúrával kapcsolatos írásokat. Diplomáimat a MOME Vizuális Kommunikáció Tanszékén, valamint a Magyar Képzőművészeti Egyetem Képzőművész-tanár szakán szereztem. Ötödik generációs fővárosiként mindig vonzottak Budapest mikrotörténelmi vonatkozású emlékei. A várossal kapcsolatos két fontos passzióm a hajnali Normafán futni, valamint közösségi közlekedés helyett nagy sétákat tenni a pesti oldalon.
TörténetÖtszáz hely, alig autó: így kezdődött a pesti autóláz
1924-ben, amikor Budapesten még javában a bérkocsik és a villamosok uralták a forgalmat, az erzsébetvárosi Kertész utcában egy 250 kocsit befogadó, vasbeton szerkezetű garázs nyílt: ez volt a Cyklop. Négy évvel később, a bővítés után már 500 autó fért el benne. Korabeli plakátokon, rendőrségi aktákon és sajtóriportokon keresztül mutatjuk be, hogyan vált a húszas évek Pestjén az autó elérhetetlen státuszszimbólum, népvándorlással kísért hegyi versenyek főszereplője és a mozik kasszáit robbantó ikon.
5 perc
